Diversen

Van de volgende objecten is nog te weinig informatie bekend. Deze objecten hebben daarom geen eigen informatie pagina.

Bushuizen Amsterdam

In Amsterdam gebouwd ten behoeve van de stadsmuur van de Vesting Amsterdam die tussen circa 1609 en 1658 werd aangelegd. Vandaar het Amsterdamse wapen aan de gevels.
Van onderstaande bushuizen of arsenalen is niet bekend of zij ten tijde van de Stelling nog door de krijgsmacht werden gebruikt. Van twee andere bushuizen is dat wel bekend, zie Arsenaal Waterlooplein en Militiegebouw.

Brouwersgracht

 Locatie (ca. 121.020/488.240)

Lijnbaansgracht

 Locatie (ca. 120.650/488.440)

Buskruitfabriek Sollenburg

De Sollenburg fabriek was één van de drie langst in gebruik zijnde buskruitfabrieken van Nederland. Het lag twee kilometer ten zuiden van Ouderkerk aan de Amstel, op de oostoever van de Amstel.
In 1758 als Kruydmolen de Sollenburg aan de Amsterdamse Overtoom ontploft en bij Ouderkerk aan de Amstel herbouwd.

In 1848 is het nog in bezit maar niet in bedrijf. Mogelijk werd het als magazijn gebruikt, zoals de oudere kruitfabriek in Nieuwendam nog in 1848/1867 als magazijn gebruikt werd. De gebouwen zijn tussen 1848 en 1902 gesloopt en in 1902 is er een boerderij op het terrein gebouwd. Op een luchfoto zijn enkele funderingen van kleine gebouwen te herkennen evenals het terrein waar het kruithuis stond.

Zie Buskruitmakers.

 Locatie hoofdgebouw (120.450/476.700)
 Locatie kruithuis (121.160/476.350)

Commandantshuis, Amsterdam

Gebouwd in 1775, gesloopt in 1912. Stond in Amsterdam op de plaats waar nu het Nationaal Monument op de Dam staat.

Functie onbekend, mogelijk:
Commandant van een halve brigade der gewapende burgerwacht in wijk 55 (1764 - 1798)
Schuttersraad en schutterij van Amsterdam, Bureau van de Commandant-Kolonel (1817 - 1833)

Garnizoenscommandant Amsterdam

Brouwersplein

Tot 1 mei 1950 hield de garnizoenscommandant kantoor in J.W. Brouwersplein 11 te Amsterdam.

De Lairessestraat

Per 1 mei 1950 tot na 13-11-1962 hield de garnizoenscommandant kantoor in De Lairessestraat 41 te Amsterdam.

 Locatie (ca. 120.200/485.320)

Kameradschaftshaus "Erika" / CADI - Club "Prinses Irene", Amsterdam

Voormalig Clubgebouw IJsclub Amsterdam aan de Van Baerlestraat te Amsterdam.
CADI = Cantine dienst

Tijdens de bezetting als Kameradschaftshaus "Erika" gebruikt door de Duitse bezetter. Officieren en soldaten van de Kommandantur gebruikten hier de lunch en diner. Was ook toegankelijk voor NSB'ers, NSDAP'ers en Duits civiel personeel

In juni 1945 werd Amsterdam een verlofcentrum voor Canadese soldaten uit Duitsland. In Duitsland mocht men zich niet verbroederen met de bevolking.
Van september 1945 tot september 1946 werd het gebouw gebruikt als recreatie-ruimte door Canadese troepen.

Het gebouw is gesloopt.

 Locatie (ca. 120.450/485.520)

Kruitmakerij De Monnik

Kruitmakerij De Monnik was gevestigd te Purmerend. Was in ieder geval in 1787 in gebruik, er werd door Amsterdam kruit van afgenomen vanwege de Pruisische aanval op de stad (zie Patriotten 1787).

(Met toestemming overgenomen van Kampementen & Legerplaatsen & Kazernes, z.j.)

Marine Hospitaal Overveen

Het bejaardentehuis Huize Duinrust uit 1911 werd tussen 1940 en 1945 uitgewoond door achtereenvolgens de Kriegsmarine en circa 760 vrouwelijke gevangenen. Van 1948 tot 1990 was het in gebruik als marine hospitaal met 159 bedden. Vanaf 1967 waren de werkzaamheden minder op verpleging en meer op gezondheidszorg gericht. Gesloten in 1990.

 Locatie (ca.101.400/488.980)

Marine Sociaal Medische Dienst, Driehuis

De Sociaal Medische Dienst van de Koninklijke Marine is sinds 1948 gevestigd in het voormalig Missiehuis in Driehuis.

 Locatie (103.780/495.350)

Militaire Bloedtransfusiedienst, Amsterdam

Tot 2002 aan de Albert Plesmanlaan 125 te Amsterdam, bij het Centraal Laboratorium Bloedbank (opgericht in 1943) van het Rode Kruis.

 Locatie (ca. 116.480/484.900)

Nederlandse Spoorwegen, bunker Rayon Amsterdam

Beschermd onderkomen voor het Rayon Amsterdam van de Nederlandse Spoorwegen. Geheel ondergronds gelegen op het emplacement Watergraafsmeer.
Bovengrondse delen en mogelijk hele bunker verwijdert voor bouw treinwerkplaats en bijbehorende sporen.

Zie Koude Oorlog - Transport.

 Locatie (125.200/485.225)

Provinciaal Militair Commando

Uit documentatie van Onkruit blijkt dat rond 1980-1983 de Provinciaal Militair Commando (PMC) Noord-Holland kantoor hield in de Van Eeghenstraat 78 te Amsterdam. Volgens dezelfde bron was ook de Garnizoenscommandant en de Nationale Reserve hier gevestigd.

Zie bunker Provinciaal Militair Commando.

 Locatie (119.945/485.640)

Redoute Zeeburg

In 1649 door Amsterdam gebouwd op de samenkomst van de St. Anthoniesdijk en Diemerzeedijk. Van de drie verdiepingen had de begane grond schietgaten voor geschut . Een overhangende bovenste verdieping was voor de nabijverdediging met stenen, vuurpotten e.d. Gesloopt in 1669 waarna er nog lang een herberg Zeeburg heeft gestaan.

De St. Anthoniesdijk heet nu Zeeburgerdijk, in het stadsdeel Zeeburg en het later aangelegde eiland Zeeburg ligt ervoor in het IJ.

 Locatie (125.700/486.600)

Regenwaterkelders Amsterdam

In de 18de-eeuw zijn, als nooddrinkwatervoorziening, enkele regenwaterkelders onder pleinen in Amsterdam aangelegd.

Onder de Noordermarkt in Amsterdam is nog een regenwaterkelder van voor de Stelling aanwezig (18de-eeuw). Ook nabij de Schinkelkade/Amstelveenseweg is zo'n kelder aanwezig (geweest?).

Rijksverkeersinspectie

De Rijksverkeersinspectie was tijdens de Koude Oorlog verantwoordelijk voor de coördinatie van (militaire) transporten middels de zogenoemde Vervoersnoodwet. Verdeeld over Nederland waren diverse kantoren van de RVI aanwezig.

In Amsterdam was zij gevestigd op Egelenburg 75 in de wijk Buitenveldert, in het lage deel van het gebouw. Het is niet bekend of een beschermd onderkomen bij het kantoor behoorde.

 Locatie (119.298/482.382)

Tanklosplaats Muiden

Vanaf de bouw van de brug in 1975, werd de kade onder de nog bestaande verkeersbrug van de A1 over het Amsterdam-Rijnkanaal gebruikt als los- en laadplaats voor tanks.
Schepen met tanks uit Duitsland werden haaks in het kanaal gelegd, vanuit de lucht onzichtbaar onder de brug. Het oostelijke brughoofd was voorzien van een rijbrug en in de bergruimte van de brug lag materiaal hiervoor.
Hier gingen de tanks op opleggers om naar de Tank Werkplaats Amersfoort gereden te worden.
Behalve de andere vorm van het oostelijk brughoofd en roestige aanhechtingspunten van een metalen constructie is er niets meer opmerkelijks te vinden.

 Locatie (129.700/482.780)